[:cs]

Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště v Ostravě

• 18.30–19.00

Z Vídně na sever
Komentovaná prohlídka výstavy o historii hlavních železničních tratí ČR pro rodiče a děti s Alenou Borovcovou. K čemu sloužil optický telegraf? Jaké činnosti vykonával na železnici traťový strážník? Ve kterých městech vznikla dvojnádraží Severní dráhy císaře Ferdinanda a Severní státní dráhy? Odpovědi na tyto a další otázky uslyší malí návštěvníci a navíc si mohou odnést papírový model strážního domku vlastní výroby. Určeno pro děti od osmi let.

• 19.00–20.00

Architektura ve službách první republiky
Přednáška Martina Strakoše s prezentací výstavy. Vznik Československa v říjnu 1918 se vepsal i do architektury. 20. a 30. léta 20. století totiž představují jednu z nejvýraznějších etap jejího vývoje. Republikánská idea se zprvu prolínala s hledáním národního slohu. Na to navázalo usilování o civilnost v architektuře a naplňování jejího sociálního étosu. V úvodní části se budeme věnovat mezinárodním souvislostem. Na to naváže výklad o architektuře uvedeného období na Ostravsku. Kromě zakládajících osobností, jakou byl například Jan Kotěra, budeme hovořit o Josefu Gočárovi, Pavlu Janákovi, Karlu Kotasovi nebo Lubomíru a Čestmíru Šlapetových. Zmíníme přední realizace – školy, nemocnice, rodinné domy, vily, obchodní domy, továrny. Závěr se bude věnovat úspěchům i prohrám památkové péče o architekturu uvedeného období.

• 19.00 a 19.30

Nové Lauby – archeologický výzkum
Komentovaná prohlídka záchranného archeologického výzkumu s Barbarou Marethovou v 19.00 a 19.30 hodin. Parkoviště na rohu ulic Velká a Muzejní (vedle Ostravského muzea).

• 20.30–21.15

Móda první republiky
Přednáška Romany Rosové. Jedním z nejvýraznějších rysů prvorepublikového životního stylu byla móda. Každému, kdo někdy viděl některý z filmů pro pamětníky, utkvěla v paměti elegance tehdejšího odívání, jež se neobešlo bez klobouků, rukaviček a luxusních kabelek. Názvy módních salonů jako Podolská, Rosenbaum nebo Roubíček, v nichž si nechávaly šít garderobu tehdejší hvězdy stříbrného plátna, jsou pojmem ještě dnes. Budeme se věnovat základním oděvním součástem, bez nichž žádná žena ani muž nemohli vyjít na ulici, módě pro různou denní dobu i různé příležitosti, proměnám střihů, tvarů a fazon a připomeneme nejen nejdůležitější módní salony, ale i konfekční firmy. Zvláštní pozornost zaměříme i na situaci v meziválečné Moravské Ostravě.

• 22.00–22.30

Z Vídně na sever
Komentovaná prohlídka výstavy o historii hlavních železničních tratí ČR s Alenou Borovcovou. První parostrojní železnice habsburské monarchie, Severní dráha císaře Ferdinanda, směřovala z Vídně na sever, územím Moravy a Slezska k solným dolům u Bochnie v polské Haliči. Program státní železniční sítě schválený v roce 1841 měl zajistit výstavbu nejdůležitějších tratí nákladem státu s cílem propojit všechny rakouské provincie a významné přístavy s Vídní. Severní státní dráha vytvořila spojení Vídně s Prahou a napojení na saské železnice. Trati Severní dráhy císaře Ferdinanda a Severní státní dráhy se staly páteří železniční sítě České republiky. Obrazový materiál panelů doprovází trojrozměrné papírové modely staveb od autora Vladimíra Londina.

 

KONTAKT

Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště v Ostravě
ul. Odboje 1, Moravská Ostrava
www.npu.cz/cs/uop-ostrava/
ostrava@npu.cz
T +420 595 133 903

[:en]

National Heritage Institute, Ostrava

Architecture in services of the First Republic

The birth of Czechoslovakia in October 1918 shaped architecture too. The 20s and 30s of the 20th century represent one of the most noticeable periods in its development. Republican idea permeated the search for a national style and followed efforts for a civil architecture and fulfilling of its social ethos. In the introduction we will deal with international context. A lecture about period architecture in Ostrava region will follow. Apart from the founding personalities such as Jan Kotěra we will be speaking about Josef Gočár, Pavel Janák, Karel Kotas or Lubomír and Čestmír Šlapetas. We’ll mention the main realizations – schools, hospitals, houses, villas, department stores, and factories. The ending part will be focused on successes and losses of heritage institutions regarding architecture of the period. Lecture by Martin Strakoš with a presentation of the exposition.

First Republic fashion

One of the most distinct features of lifestyle of the First Republic was fashion. Everyone who has ever seen any of the 20s or 30s movies will remember the elegance of the contemporary fashion that couldn’t do without hats, gloves and luxurious handbags. Names of fashion boutiques like Podolská, Rosenbaum or Roubíček, in which the then film stars had their wardrobes tailored, are still famous. We will focus on basic fashion elements, which no lady or gentleman could walk in the streets without, fashion for various times of the day, variations in cuts, shapes, forms and we’ll also talk about the most important fashion boutiques and off-the-rack companies. Special attention will be given to situation in between the World Wars. Lecture by Romana Rosová.

North of Vienna

The first steam railway of Hapsburg monarchy, the Emperor Ferdinand Northern Railway, led from Vienna to north, through regions of Morava and Silesia to salt mines near Bochnia in Polish Galicia. The programme of the state railway track was approved in 1841 and was supposed to ensure construction of the most important railway routes in order to connect all Austrian provinces and important ports to Vienna. Imperial-Royal State Railway connected Vienna to Prague and Saxon railroads. The Imperial-Royal State Railway and Emperor Ferdinand Northern Railway became a backbone of the railway network of the Czech Republic. Image materials are supplemented by 3D paper models of constructions by Vladimír Londin. Guided tours of the exposition with Alena Borovcová.

[:pl]

Narodowy Instytut  Konserwatora  Zabytków, regionalna filia w Ostrawie

Powstanie Czechosłowacji w październiku 1918 zapisało się i w architekturze 20. i 30. lat 20. wieku przedstawiających jeden z najwyraźniejszych okresów jej rozwoju. Republikańska idea na początku przecinała się z poszukiwaniem narodowego stylu.

Do tego nawiązały starania o cywilny aspekt architektury i napełnienie jej socjalnego etosu. W części wstępnej skoncentrujemy się na międzynarodowych uwarunkowaniach. Do nich nawiąże wykład o architekturze tego okresu w rejonie Ostrawy. Obok fundamentalnych osobowości, jak przykładowo Jan Kotěra, będziemy mówić o Josefie Gočárowi, Pavle Janákowi, Karlu Kotasowi lub Lubomírze i Čestmírze Šlapetowých. Przywołamy ich czołowe realizacje – szkoły, szpitale, rodzinne domy, wille, domy towarowe i fabryki. W zakończeniu poświęcimy się sukcesom i porażkom ochrony zabytków z tego okresu. Prelekcja Martina Strakoša z prezentacją wystawy.

Jednym z najwyraźniejszych rysów stylu życia w pierwszej republice była moda. Każdy, kto widział filmy archiwalne, zwrócił uwagę na elegancję ówczesnego ubrania, które nie obeszło się bez kapelusza, rękawiczek czy luksusowych torebek. Nazwy salonów mody, jak Podolská, Rosenbaum lub Roubíček, w których szyły swą garderobę ówczesne gwiazdy srebrnego ekranu, są pojęciem do dzisiaj. Swoją uwagę skupimy na częściach mody, bez których ani kobieta, ani mężczyzna nie mogli pokazać się na ulicy, modę na różne pory dnia i okazje, przemiany wykrojów, form i fasonów i przypominać będziemy nie tylko najważniejsze salony, ale i firmy konfekcyjne. Specjalną uwagę zwrócimy na sytuację w międzywojennej Morawskiej Ostrawie. Prelekcja Romany Rosowej.

Pierwsza parowa kolej habsburskiej monarchii, Północna kolej cesarza Ferdynanda, prowadziła z Wiednia na Północ, przez teren Moraw i Śląska do kopalni soli w Bochni i w polskiej Galicji. Program państwowej sieci kolejowej przyjęty w 1841 roku miał zapewnić wybudowanie najważniejszych tras finansowanych przez państwo i miał na celu połączyć wszystkie austriackie prowincje oraz znaczące porty z Wiedniem. Północna Kolej Państwowa połączyła Pragę z Wiedniem i połączenie z koleją saską. Trasy Północnej Kolei Cesarza Ferdynanda i Północnej Kolei Państwowej  stały się kręgosłupem sieci kolejowej Republiki Czeskiej.

Obrazowym materiałom wystawy panelowej towarzyszą trójrozmiarowe papierowe modele budów autorstwa Vladimíra Londina. Zwiedzanie wystawy o historii kolei z przewodnikiem  Alenou Borovcovou.

 

[:]